Era um comboio com classes mas sem eira nem beira. Não tinha rumo mas rodava veloz. E à
medida que o gasóleo (capacidade
de endividamento) ia reduzindo, a velocidade (mais endividamento) aumentava. Na cabina estava
instalado um maquinista habilidoso, mas míope e de poucos escrúpulos. Na 1ª classe viajava
um bando de ladrões protegidos pela justiça. Na 2ª classe seguiam patriotas gordos, viciados em mamar nas tetas da vaca. Na 3ª classe amontoava-se a ralé magra e submissa que, em vez de rebelar-se, se mostrava agradecida ao maquinista e aos das primeiras carruagens. Havia uma excepção: o
Bocas. Este insurgia-se contra o maquinista, os ladrões e os mamões. De vez em
quando gritava: Cuidado que o comboio se vai estatelar contra a parede! Ninguém o
ouvia. E o maquinista, quanto mais o gasóleo diminuía, mais aumentava a
velocidade, visando atingir depressa o seu inconfessável destino pessoal. O Bocas receava que
a sua carruagem se desconjuntasse, tal era a velocidade na descida. Havia que ir
travando o comboio. Reduz a marcha!, berrava. Foi então que um gordo mais atrevido se abeirou do maquinista e o atirou borda fora. Pôs-se a travar a fundo. O
seu objectivo não era salvar o comboio mas ficar famoso no Guiness pela maior travagem do mundo. Porra, ainda tens dez quilómetros (10 anos) para reduzir!, gritou o Bocas. Eu hei-de parar o comboio em dois!, respondeu o ignorante. Era tão violenta a travagem que os da 3ª classe,
sem cintos de segurança, foram sendo cuspidos para o exterior. Muitos (os desempregados) morriam e outros (os funcionários do Estado e reformados) ficavam gravemente feridos . Não traves tanto! gritava desesperadamente o Bocas. Mas o
maquinista, teimoso e inexperiente, bradava eu hei-de travar em dois quilómetros,
custe o que custar, morra quem morrer! Até que o comboio parou apenas com os da 1ª e 2ª classes. Os da 3ª haviam-se sumido.
